El dels accessos és un debat recurrent a Manlleu. I pendent de resoldre’s. La ubicació dels polígons industrials al nord-est de la població, lluny dels eixos de comunicació de major capacitat (la C-17, l’Eix Transversal i la Vic-Olot), provoca que els camions hagin de creuar el nucli urbà. I això comporta problemes i confusions. Descartat l’estret pont de Can Molas –la Generalitat senyalitzarà a l’Eix Transversal la prohibició de passar-hi–, els millors accessos haurien de ser el de la carretera de la Gleva, que desemboca en una via ampla com l’avinguda de Roma, o el de la Miranda, tot i que la connexió directa amb el polígon no està resolta. Aquesta situació fa que, guiats pel GPS, hi hagi camions que acabin atrapats en carrers estrets o en giratoris que no estan pensats per a trànsit de gran capacitat. Això és el que va passar la setmana passada a un tràiler que es va endinsar en l’estret carrer de la Cavalleria i que, al capdamunt, com si fos un embut, va quedar-hi encallat. L’existència d’un senyal de trànsit i un fanal d’enllumenat li impedien fer la maniobra per escapar-se cap a la carretera d’Olot. L’episodi, comentat entre vianants i conductors que van presenciar la situació, no deixa de ser una anècdota, però indicativa d’un problema que es repeteix en diversos llocs. A la zona propera a la plaça Llevant, per exemple, també se n’han donat episodis. L’alcalde, Àlex Garrido, explicava la setmana passada a EL 9 NOU que tenen la confirmació que la Generalitat prohibirà l’accés des de l’Eix Transversal pel pont i que, en el marc del nou POUM, millorar els accessos és una prioritat. Aquests episodis de camions encallats, però, sovint s’expliquen per conductors que no coneixen el municipi, es refien del GPS i acaben abocats a carrers que es converteixen en una ratera.